Обзор мини-экскаваторов Yanmar SV с аукциона Японии
В теплице между бортами Yanmar SV08 проходит там, где ViO17 задевает гусеницей направляющую. Я беру SV, когда нужны теплица, кабель, узкий проём или работа внутри здания: линейка компактнее ViO, ковш меньше, зато машина влезает в проём. На аукционе Японии SV встречаются реже ходовой ViO — лот смотрю жёстче, моточасы и низ важнее цвета кабины.
В списке: SV08, SV15, SV17, SV26. Рядом основная ViO (ViO17, ViO20, ViO25, ViO30, ViO35, ViO40, ViO50, ViO55) и серия B (B30, B50) — все в разделе Yanmar. Если в заявке «Yanmar мини» без модели, спрашиваю: двор и стройка или теплица и кабель.
Кому SV, а не ViO
SV закрывает микро-класс. SV08 — теплицы и кабель, где даже ViO17 широковат. SV15–SV17 — узкий двор и коммуникации рядом с классом ViO17, но другая компоновка. SV26 — уже ближе к среднему мини, всё ещё не ViO30.
Если нужен универсальный стройкласс 3 т, я не уговариваю на SV: веду на обзор ViO. SV берут те, кто понимает ограничение по ковшу и хочет пройти туда, куда трёхтонник не встанет.
Какие SV смотреть
SV08 — самый маленький в моём списке Yanmar: смотрю ходовую и гидролинии, ресурс там быстро «выкатывают» в теплицах. SV15 и SV17 — частый компромисс, если ViO17 не проходит по ширине. SV26 берут, когда нужен запас относительно микро, но не хочется переходить на ViO30.
Шильдик SV не равен состоянию. На японских площадках встречаются и ухоженные, и «тепличные» с убитой гидравликой. Актуальные группы — в каталоге мини-экскаваторов.
SV vs ViO и B
ViO — основная линейка в заявках: от ViO17 до тяжёлых ViO50/55. SV — уже и ниже. B30/B50 — третья компоновка, с SV путают по одной букве на табличке. У каждой модели в марке своя страница в каталоге.
Сравниваю проём, грунт и моточасы, а не цвет кабины. Если клиент прислал фото ворот — часто сразу ясно: SV или ViO. Средний класс вроде PC200 к этой развилке не относится.
На что смотрю в лоте
Моточасы, цилиндры, поворот, утечки, износ ковша и гусениц. На микро-классе ходовая убивается быстрее: без фото низа лот не беру. Кабина на SV часто теснее ViO — смотрю рычаги, сиденье и трещины стекла, глянец салона не спасает.
Ориентир «без сюрпризов» — документированные часы и живые фото рабочего оборудования. Общий порядок — в гайде по мини-экскаваторам.
Цена «под ключ»
SV часто дешевле сопоставимой ViO на лоте, но фрахт и таможня всё равно считаются в смету во Владивосток. Итог зависит от года, навески и линии. Этапы те же: заявка → 2–4 лота → торги → порт → документы, обычно 6–10 недель.
Если после расчёта выгоднее ViO того же бюджета — так и скажу. Не держу человека на SV ради шильдика.
Нужен Yanmar SV — напишите модель (хотя бы SV08 или SV17), проём и моточасы. Подберу лот в каталоге мини-экскаваторов.