Растаможка авто из Китая: пошлина, утиль и ЭПТС
Растаможка авто из Китая — отдельный платёж, не «цена в юанях на площадке». В смету до оплаты я кладу пошлину, утильсбор, брокера и ЭПТС. Иначе BYD или Geely выглядят дешевле Японии только на экране.
Порядок покупки — в гайде как купить авто из Китая. Хаб — авто из Китая. Для сравнения: растаможка из Японии и из Кореи.
Из чего состоит платёж
- Таможенная пошлина — зависит от возраста, типа (легковой / электро) и стоимости.
- Утильсбор — отдельной строкой, не «внутри пошлины».
- Брокер и СВХ во Владивостоке.
- ЭПТС после выпуска. Для японского импорта схема та же по смыслу — ЭПТС Япония; для корейской машины — ЭПТС авто из Кореи.
Электромобиль (BYD, Zeekr, XPeng) часто дольше на лаборатории, чем бензиновый кроссовер. Это срок, не скидка. Обзор EV — BYD и Zeekr.
Что готовлю до отгрузки
Инвойс, VIN, данные владельца, для EV — комплектация батареи. Оплату продавцу не открываю, пока смета «под ключ» не согласована. Доставка после выпуска — на Дальний Восток, не «самовывоз из порта без договора».
Чего не обещаю
Не обещаю пошлину «как в прошлом году» и не прячу утиль в комиссию. Конструктор и распил для легкового учёта не подменяю целым авто. Если нужна регистрация — везём целиком.
Нужна растаможка авто из Китая под конкретную модель — напишите бренд, год и город выдачи. Старт — хаб Китая.