Малотоннажный грузовик из Японии

Утром такая машина развозит запчасти или хлеб по городу: кабина над мотором, короткая база, борт или фургон примерно на полторы–три тонны. В письме часто просто «грузовик из Японии». Без тоннажа легко открыть средний Ranger, а нужен был короткий борт, который встаёт к рампе магазина.

Шасси собраны в разделе грузовиков. Ranger, Forward и Fighter — уже средний класс. В том же весе отдельно разобраны Isuzu Elf и Toyota Dyna.

Чья кабина над мотором

Elf — частый Isuzu в этом весе, борт или будка. Dyna — Toyota той же работы, не легковая. ToyoAce младше Dyna и к пикапу отношения не имеет. Canter — малотоннажный Fuso, не Fighter и не Super Great. Между ними выбираем кузов и раму, не привычку к одной марке. Холодильная установка должна быть на фото агрегата: слово «будка» её не заменяет.

Лонжерон и пол кузова

Короткую раму перегруз гнёт быстрее, чем средний класс. Смотрим лонжероны и задний свес. Гнилой пол борта при целой кабине — слабый лот, даже если часы небольшие. Течи и сцепление читаются в отчёте, если он есть. Аукционного листа как у легковой машины здесь часто нет, тогда решают фото и моточасы. Кран на Elf или Dyna — другая заявка, к борту его не пристёгиваем.

В заявке нужны тоннаж, борт или фургон и город выдачи.